[摘要] 作为便民出行的重大工程——东华大桥的建成指日可待，配套的东华一路改造工程已完成，眼看着新修好的路很快就能使用，最近有网民却在中国江门网发帖表示担忧：“东华一路的红绿灯和人行道设计很不合理，很不科学，斑马线太多，共有5个，其中3个无红绿灯，人车争路很容易导致交通堵塞和交通事故。
作为便民出行的重大工程——东华大桥的建成指日可待，配套的东华一路改造工程已完成，眼看着新修好的路很快就能使用，最近有网民却在网上发帖表示担忧：“东华一路的红绿灯和人行道设计很不合理，很不科
就目前而言，东华一路在非高峰期还是较为畅顺的，但到了高峰期便显现拥堵迹象。东华大桥开通之后，必然导致车流量激增，可以预计该路段将成为新的塞车黑点。随之而来的另一个问题则是行人过马路难，东华一路及周边区域是市区的商业旺地，有购书中心、专卖店、西餐厅等商业设施，车流和人流量较大，如果设置过多红绿灯，则不利于道路交通的疏导；如果空有斑马线，缺少红绿灯保驾护航，又难以真正保障行人的安全。在此情况下，修建人行天桥或过街隧道是最为理想的选择。就如胜利路五邑城路段，行人与车辆都面临着“无路可走”的境地，所启动的人行天桥建设工程，将有效缓解这一状况。
但是，呼吁修建胜利天桥的声音早已有之，一直因各种原因未能启动，致使经过此处的市民怨声不断，造成较大的负面影响；同时，目前市区的汽车保有量较几年前更多，也使此路段施工过程造成更大的塞车现象。为此，人行天桥等交通配套设施的建设是否能超前一点，尽可能少给市民的出行添堵呢？这样，投入的资金是一样的，但产生的社会效益却是加倍的。
故而，笔者还是希望相关部门能摒弃临时抱佛脚的工作方式，及早研究东华一路的人行天桥或过街隧道方案，为市民营造一个舒适畅顺的出行环境。
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