[摘要] 广珠城轨已全线开通运行一周多了，贯穿市区的广珠城轨正慢慢融入市民的生活。记者走访广珠城轨相关站点，了解城轨运行以来的情况。
广珠城轨已全线开通运行一周多了，贯穿市区的广珠城轨正慢慢融入市民的生活。记者走访广珠城轨相关站点，了解城轨运行以来的情况。
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城轨珠海段已发送7万余人
记者昨日在珠海站看到，人流明显比开通的前几天要多——临时车辆停靠点处，不时有送客的车辆停下，多路公交车也时不时地穿梭在公交站场中；在售票厅内，一些旅客正排队买票，每每在通知某次列车可以检票进站之后，检票闸口处都会出现“小拥堵”状况。
据悉，目前每趟城轨列车定员为645人，日常每天开行25对列车，据此计算，如果是满员情况，珠海站日常每天出发的人数可达8000人左右。记者进一步从广铁集团了解到，截至1月7日，广珠城轨全线共发送43万余人，珠海段发送人数约占全线的7%左右。
站点细节服务逐渐到位
开通一周余，珠海站站前广场的绿化已基本完工，北侧广场与昌盛路交界处已经种上大批树木，其余已经种好的树木也全部修葺完毕。
除此之外，站前广场包括社会车辆临时停靠点在内的相关标识，也全部划好，记者在广场没有看到工人在做修复性工作。在站厅，与刚开通几天前不同的是，现在自动售票机已基本开启，粤港澳通行证识别已启用，各站台检票闸口也全部开启。据悉，目前除少数几部机器，珠海站的30多台自动售票机已全部结束调试。
珠海站相关负责人表示，开通至现在，多数旅客已基本熟悉买票、进站、候车等流程，并没有出现重大意外情况，站点已日渐井然有序，不似刚开通时大家都有些忙乱。
这位负责人同时提醒，目前珠海站的自动售票系统还没有被充分利用，很多旅客还是习惯于去人工售票窗口买票。“自动售票快捷又方便，排队的人也没有售票厅多，我们希望更多的旅客能在自动系统买票。”
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