[摘要] 昨日下午3点，随着最后一声炮响，连接江门大道北线与南线的关键节点项目——龙舟山隧道（西环路隧道）双线顺利贯通。记者随后了解到，该隧道接下来将进入路面铺装、路灯安装、绿化美化等施工阶段，力争在今年年底建成通车。
昨日下午3点，随着最后一声炮响，连接江门大道北线与南线的关键节点项目——龙舟山隧道（西环路隧道）双线顺利贯通。记者随后了解到，该隧道接下来将进入路面铺装、路灯安装、绿化美化等施工阶段，力争在今年年底建成通车。
龙舟山隧道是江门大道工程中的重要一环，起到连接江门大道北线与南线的重要作用。该隧道总体走向为由南向北，起点连接西环路（即今后的江门大道南线）；隧道穿越龙舟山后，终点连接正在建设的江门大道北线。项目全长约1.5公里，工程概算为2.66亿元，按双向六车道一级公路标准建设，设计行车速度为80公里/。
龙舟山隧道常务项目经理张涛介绍说，自2012年开工以来，龙舟山隧道攻克了多项施工难关。首先是隧道地质条件差，进口段穿越鱼塘、水量大，进口端埋深仅3米，全隧道四五级围岩占比达到87.6，施工安全风险很大；其次龙舟山隧道为三线大跨小净距浅埋隧道，开挖宽度17.21米，开挖高度11.63米，隧道左右线净距离仅有9—14米，埋深76米，施工难度较大。因为靠近住宅小区，施工的环保和噪声要求高，炸药采用公安局配送制度，每天只能配送一次，夜间不能进行爆破作业，也使得工程施工效率受到影响。
张涛表示，龙舟山隧道双线贯通后，他们将按照建成景观工程的要求，在隧道内采用清水混凝土工艺，对混凝土的外观质量进行控制，并在洞口施工中采用倒角施工工艺，保证施工线型，确保隧道内实外美、不渗不漏。
市公路局相关负责人表示，龙舟山隧道双线贯通，是继江顺大桥合龙后我市又一重大交通项目建设取得的新突破，对加快江门大道的建设意义重大。
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新南路立交有望明年6月建成
昨日，记者在龙舟山隧道刚刚贯通的隧道出口处看到，需要整体搬迁的宝德摩托车厂已经顺利搬迁，江门大道北线的施工人员也已经进入该厂厂区进行打桩作业。随着龙舟山隧道双线贯通，江门大道北线工程也得以加速推进。
据悉，如果在龙舟山隧道建成通车后，江门大道北线工程龙舟山隧道至新南路立交段和江顺大桥也能顺利建成通车的话，那么将在江门大道北线工程全部完工前，先形成一条新的“西环路—龙舟山隧道—新南路—滨江大道—江顺大桥—顺德”快速通道。
记者了解到，随着龙舟山隧道双线贯通和江顺大桥成功合龙，从西环路经龙舟山隧道、新南路、滨江大道、江顺大桥到顺德的这条通道能否提前打通，关键就要看新南路立交的施工情况。
据中国中铁江门大道BT工程总包部负责人杨平介绍，新南路立交的施工困难，主要有两方面。一是要三跨桐井河；二是在上跨新南路时，涉及的输油管道管线迁移任务难度大。如果能顺利完成交地，按照目前的施工进度，新南路立交有望于明年6月建成。
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