[摘要] 新台隧道等位于江门、阳江、茂名三地的三个施工点先开工，今年下半年再全线动工，乘着全省“交通大会战”的东风，深茂铁路江门至茂名段于6月28日正式开工，建设工期为4年，2018年有望建成通车。而随着这条贯通珠三角与粤西的铁路大动脉开建，400多万五邑侨乡人民与2000多万粤西地区人民的“高铁梦”，指日可变现实。
新台隧道等位于江门、阳江、茂名三地的三个施工点先开工，今年下半年再全线动工，乘着全省“交通大会战”的东风，深茂铁路江门至茂名段于6月28日正式开工，建设工期为4年，2018年有望建成通车。而随着这条贯通珠三角与粤西的铁路大动脉开建，400多万五邑侨乡人民与2000多万粤西地区人民的“高铁梦”，指日可变现实。
【前景】江门南站将成为枢纽站
随着武广高铁、厦深高铁建成通车，粤北和粤东地区都有了联接珠三角的高速铁路，融入珠三角2经济圈。与之相比，没有快速铁路，成为珠江西岸地区及粤西地区振兴发展的一块短板。便捷、舒适的高铁，是400多万五邑侨乡人民和2000万粤西人民的共同梦想。
深茂铁路开工的喜讯，也让人们看到了无限美好的前景——届时广州与茂名之间的铁路运行时间将由5以上缩短至2.5左右，深圳至茂名将由原来的近7缩短至3以内，在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5。
处在枢纽地位的江门，日后的通行条件将更为便捷。深茂铁路江门至茂名段在江门境内就设有7个车站，分布在一区三市，还是台山、开平、恩平条铁路。其中，位于新会区的江门南站将成为交通枢纽站。来自八方的旅客到江门换乘至其它地方将非常便捷，从江门出发至广州的时间不到1，至茂名的时间在2以内，至深圳仅需1。
据预测，深茂铁路江门至茂名段建成通车后，该段客流区段近期（2025年）为1053万人/年，远期（2035年）为2200万人/年；货流密度近期160万吨/年，远期230万吨/年；近期将开行客车50对，远期将开行客车100对。
广铁集团董事长、总经理李文新表示，虽然据预测深茂铁路江门到茂名段项目开通初期可能面临经营亏损，但这与给粤西地区带来的巨大社会效益相比不算什么，“要算大账，这条快速铁路线对粤西2000多万人来说太重要了，不仅改善了所有人的生活，还将给当地经济带来巨大的促进作用。”
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