[摘要] 摊开江门地图，我们不难发现，江门的主城区——蓬江区与珠三角发达的广佛地区仅有一河之隔。然而正是因为这一河之隔，让蓬江区似乎离发达地区很近，其实却又很远。直到现在，蓬江区除了一条经潮连岛、荷塘岛的普通道路，七绕八拐之后可以直通顺德外，仍然没有一条便捷的通道前往珠三角核心区，只能往北或往南绕行。
摊开江门地图，我们不难发现，江门的主城区——蓬江区与珠三角发达的广佛地区仅有一河之隔。然而正是因为这一河之隔，让蓬江区似乎离发达地区很近，其实却又很远。直到现在，蓬江区除了一条经潮连岛、荷塘岛的普通道路，七绕八拐之后可以直通顺德外，仍然没有一条便捷的通道前往珠三角核心区，只能往北或往南绕行。随着江顺大桥、江门大道、广中江高速的建设，预计未来两三年内，蓬江区将会打通3条直接通往广佛发达地区的快速通道，届时将会完全打开我市的“北大门”，也必将为蓬江区的未来发展开辟全新天地。近日，记者围绕蓬江区境内交通基础设施建设对当地经济社会发展带来的影响，专访了蓬江区副区长亢雁直。
江门大道 蓬江区未来发展的中轴线
在亢雁直的办公室内，当摊开一张蓬江区基础设施和重大项目布局图后，记者发现，数条用红线标注出来的交通线，为蓬江区未来的经济社会发展，勾勒出了广阔的发展空间。
“江门大道的建设，对蓬江区带来的好处不言而喻，蓬江区最靠近广佛地区，我们的发展条件是全市的，事实也证明，在江门大道及江顺大桥推进建设后，我们建设的江沙示范园区立即吸引了来自广佛地区的诸多优质投资项目。”亢雁直说，蓬江区现在已经成为全市发展的主战场，诸多重大交通基础设施项目建设，都是围绕着蓬江区，这将有助于江门市中心城区的发展壮大。
目前，江门大道已经启动建设了北线工程。该工程除了约6公里的鹤山连接线外，其主线全部位于蓬江区内，线路起于棠下镇天乡村附近，顺接江顺大桥，穿越凤凰山、广中江高速公路、省道S272，接西环路隧道，路线全长15.27公里。
据了解，作为广佛江快速通道的重要组成部分，江门大道和在建的江顺大桥相连，东接佛山市快速路网和国道G105线，西接国道G325线，南至我市主城区，是我市联系广佛核心区，串联市域主要经济发展区域的重要交通走廊。江门大道北线工程建成之后，将进一步发挥蓬江区和鹤山市的土地、环境容量优势，加强江门中心城区与广佛核心区的联系，极大地增强我市承接广佛经济圈产业提升转移的能力，对推动我市“十二五”跨越式发展具有重要的意义。
广中江高速 “拉近”蓬江与广州的距离
如果说江门大道和江顺大桥的建设，让蓬江区未来的发展有了一条“主心骨”的话，那么目前在建的广中江高速公路对蓬江区来说，无疑也是一个“加速器”。
“等到广中江高速公路建起来后，蓬江区四面就都有了高速出入口，届时从蓬江区去哪里都会更加方便。”亢雁直说，广中江高速在蓬江区境内设有4个出入口，一个是位于滨江新区内的江门大道出入口，另外3个分别在潮连岛和荷塘岛上。
“现在通往潮连和荷塘的桥梁，当年的设计标准都需限行20吨以上的车，这在一定程度上制约了当地的经济发展，而广中江高速通了之后就不怕了，这些重车可以很方便地从高速公路进出荷塘岛和潮连岛。”亢雁直表示。
亢雁直还透露，在潮连和荷塘的临西江区域，该区还规划了西江新区，在交通条件改善以及未来整个江门城区不断发展之后，荷塘及潮连这边目前相对偏远的地区，也将成为条件非常优越的地带，而在滨江新区和西江新区发展起来之后，江门将真正成为一个滨江城市。
据了解，广中江高速分为江番段和佛江段，线路全长约66公里。其中江番段呈东西走向，经鹤山市雅瑶镇，蓬江区棠下镇、滨江新区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃镇，至广州市大岗镇接东新高速，路线全长48.778公里；佛江段呈南北走向，起于江海区外海街道，接中江高速，向北经江海区、蓬江区潮连及荷塘、中山市古镇镇、小榄镇，至佛山市顺德区均安镇与佛山一环南延线对接，路线全长17.209公里。
记者从市交通运输局了解到，广中江高速把佛开、江肇、佛江高速佛山段、广珠西、中山东外环、东新、江珠、江中8条高速公路连成一个整体，形成了一条从江门到广州的快速通道。广中江高速建成通车后，从蓬江区到广州行车时间可由现在的130左右，缩短至1左右，将从根本上改变我市特别是蓬江区往广佛、深莞方向交通不畅的状况。而在我市境内，将形成一个类似于江门市中心城区的环城高速，对于促进珠三角交通一体化，完善路网布局、改善区域交通运输条件具有重要意义。
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